Arctic Battery Heater batterivärmare för 72-110ah AGM batteri

Batteriets prestanda försämras dramatiskt vid kyla. Dessutom behöver en kall motor mer än dubbelt så mycket ström för att starta. Oljorna är tröga. Alla lager och remmar är också styva vid kyla och motverkar därför startmotorns roterande. Som en tumregel kan man säga att man borde köra en hel timme med ett fordon för att batteriet ska få sin startström tillbaka och kör man korta sträckor så hinner batteriet aldrig bli fullt. I fordon finns också andra strömförbrukare, såsom tilläggsvärmaren, som ensam äter 5 ampere under den första halva timmen. Batteriets laddning kan helt enkelt inte hålla så länge för den ständiga strömförbrukningen. Förr eller senare ger batteriet upp. Motorvärmaren är inte till någon större nytta om batteriet inte ger ström till starten. Om det däremot finns en värmare under batteriet så startar bilen som på sommaren och efter starten tar det emot maximal mängd ström. Ett varmt batteri ger upp till tre gånger mer ström än ett kallt. Du kan utan bekymmer använda tilläggsvärmare och extra belysning utan att oroa Dig för att batteriet ska vara tomt nästa morgon. Även i bränsleförbrukningen blir det inbesparingar eftersom bilens dator fungerar med tillräcklig spänning genast efter start.